中國青島,2023年9月1日 — 在2023年8月26日舉行的青島黃河流域陸海聯動高質量發展研討會上,發布了《國際航運樞紐發展指數報告(2023)》、《新華社-山東港口集團大宗商品港口價格指數年度運行報告(2023)》和《RCEP海運貿易指數報告(2023)》。
與會代表認為,大宗商品貿易以指數形式呈現,可以實現港口航運與大宗商品貿易的高效鏈接,為全球產業鏈和供應鏈的順利運行提供可靠指導。
繼《新華社-波羅的海國際航運中心發展指數》之後,中國經濟信息社(CEIS)推出了另一項全球港口航運評估指數——《國際航運樞紐發展指數報告(2023)》。該報告從多個類別和特徵對全球主要航運樞紐和港口集群的整體發展進行評估。
調查結果顯示,新加坡港、上海港、寧波舟山港、鹿特丹港和青島港等國際幹線樞紐已達到高水平發展;廣州港、安特衛普布魯日港和天津港等區域綜合樞紐具有突出特色,在RCEP成員國中排名靠前。港口集群的綜合評估結果顯示,長江三角洲港口集群和粵港澳大灣區港口集群位居領先。同樣,環渤海的山東港口集群和京津冀港口集群也展現出強大的國際競爭力。
中國經濟信息社與山東港口集團共同發布了新華社-山東港口集團大宗商品港口價格指數。該指數自2021年面世以來不斷升級完善,已形成價格指數、庫存指數和進出港指數組成的綜合體系。今年,指數系統在擴容的基礎上新增了硫磺和石油焦現貨交易價格指數。
擴容後,該指數系統包括原油、鐵礦石、焦炭、鋼坯、熱軋C料、硫磺和石油焦7個價格指數,以及鐵礦石庫存、焦炭庫存、進口鐵礦石、出口鐵礦石、進口焦炭、出口焦炭6個量價指數。
根據計劃,石油焦庫存指數將在未來繼續發布。目的是準確反映港口大宗商品市場波動趨勢,為港口貿易活動提供價值基準和有效參考,全面提升國內外商品價格監測、分析和預警能力。
RCEP海運貿易指數報告(2023)以RCEP 14個成員國(不包括寮國)為研究對象,選取集裝箱、鐵礦石、煤炭、油品、液化天然氣和汽車等6大貨種類別作為分析對象,從貿易總量和海運貿易量兩個維度反映RCEP海運貿易年度發展趨勢。根據指數報告,2022年RCEP海運貿易指數達到101.4,連續兩年超過2019年基準線。RCEP海運貿易量在全球市場份額不斷擴大,尤其以集裝箱板塊最為突出。報告顯示,2022年RCEP海運貿易指數同比下降0.2個點,與全球海運貿易量普遍下行的趨勢一致。報告認為,RCEP協定將在2023年上半年為15個簽署國全面生效,2023年RCEP成員國之間的海運貿易前景將優於全球貿易前景。