伊朗戰事會否引發全球能源危機？

(SeaPRwire) –   美國和以色列對伊朗發動的攻擊，以及隨之而來的油價和天然氣價格飆升，可能讓許多人想知道，世界是否會再次面臨像 1970 年代那樣的能源危機。

50 多年前，石油輸出國組織（OPEC）的幾個阿拉伯成員國為了抗議美國在贖罪日戰爭中支持以色列，削減了石油產量並限制對某些國家的出口。此舉引發了全球石油危機，並導致當時進口超過三分之一石油的美國出現石油短缺。油價飆升，美國的短缺引發了加油站的恐慌性購買，並影響了從家庭供暖到道路限速的推行。1979 年的伊朗革命隨後引發了第二次石油衝擊。

然而，現在與當時的一大區別在於，在 1970 年代石油危機之前，很少有國家擁有石油安全儲備，許多國家在危機後改變了這一做法。

該組織是在危機發生後成立的，旨在協助協調集體應對石油供應的重大中斷，如今建議成員國至少擁有 90 天的石油儲備。由於 70 年代的危機，美國也引入了其戰略石油儲備（Strategic Petroleum Reserves）。但現在，霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）的長期關閉引發了對油價劇烈上漲的擔憂。

伊朗毗鄰霍爾木茲海峽——這是一條連接波斯灣與阿曼灣及阿拉伯海的關鍵航運路線。Rice University’s Baker Institute 的能源研究員兼中東專家 Jim Krane 表示：「這是一個非常狹窄的瓶頸，如果它被關閉或通行受阻，就沒有其他出路了。」

特朗普總統曾表示，伊朗戰爭可能會持續四到五週，或者「更長」。如果該地區的緊張局勢持續下去，可能會對全球能源市場造成重大干擾並引發廣泛的通貨膨脹。截至週二上午，布蘭特原油價格一度飆升至每桶 83 美元。在卡塔爾週一停止生產後，液化天然氣（LNG）油輪的每日運費跳升了 40% 以上。

Center on Global Energy Policy at Columbia University 的高級研究學者 Karen Young 表示：「這將對能源市場產生廣泛影響，不僅是在中東或亞洲，在歐洲也會受到一些影響。」

全球五分之一的石油產量、五分之一的 LNG 運輸量以及全球三分之一的貿易流量每天都經過該海峽。攻擊已經損壞了幾艘經過該海峽的油輪，多家主要航運公司已暫停該航線的運輸。週二，一名伊朗官員表示，該國將「放火燒掉任何試圖通過」霍爾木茲海峽的人。

供應減少將導致價格上漲，這在亞洲的感受最為深刻，從印度到韓國等許多國家都依賴波斯灣生產的石油和天然氣。

Krane 表示，這種影響可能會以多種方式體現在人們身上：「全球 90% 以上的運輸使用石油作為燃料來運送貨物或乘客，或者飛機、船隻，或者你開車——這都需要石油。」

他繼續說道：「塑料是以石油或天然氣為基礎的，暖氣、空調、烹飪，所有這些東西都是。因此，當出現短缺或供應受限時，所有這些都會變得更加昂貴。」

Young 表示，雖然我們在未來幾週可能會看到每天約 1,000 萬桶石油的缺口，但有一些因素將防止出現重大短缺。她說：「沙特阿拉伯向亞洲客戶發送了大量石油，然後將其儲存起來。所以他們有一定的庫存。」

她還指出，一些國家可能會考慮重新使用受制裁的石油。她說：「有很多油輪裝載了來自俄羅斯和伊朗的受制裁石油，卻無法安置，但這些石油就停留在海洋的油輪上。所以你可以想像，會有一些定價，或許還有一些激勵措施讓大家也去購買那些石油。」

Young 認為，最大的不穩定因素在於天然氣價格。她說：「我們手頭沒有很多其他的 LNG 來源」；通過霍爾木茲海峽的 LNG 運輸中有 90% 前往亞洲。韓國已經啟動了應急響應，以應對潛在的能源影響。

根據分析，考慮到美國是 LNG 的大型出口國，對美國的影響可能有限。

如果衝突持續更長時間，我們可能會看到進一步的通貨膨脹。Krane 說：「你購買和消費的每樣東西都有能源印記。當能源價格上漲時，它會推高其他所有東西的價格。」

根據 National Bureau of Economic Research 的數據，與此同時，特朗普的關稅已經使美國的通貨膨脹率上升了 0.7 個百分點，推高了美國消費者的價格。

這種不確定性正促使包括 Greenpeace International 在內的氣候組織再次呼籲各國通過投資可再生能源來加強能源安全。這是許多國家在俄羅斯入侵烏克蘭時考慮過的舉措——這迫使歐洲專注於可再生能源。該地區現在投入清潔能源的資金比投入化石燃料的資金多。

Krane 說，在日常生活中，價格上漲也可能體現在加油站，這可能會促使消費者發生改變。「如果你無法從霍爾木茲海峽獲得石油，你肯定更願意駕駛電動汽車。」