隨著伊朗和平談判臨近，物價多久會下降？

(SeaPRwire) –   美國總統唐納·川普週二同意與伊朗達成脆弱且暫時的停火協議後，布蘭特原油價格跌破每桶100美元，預示著飽受持續戰爭摧殘的全球經濟將獲得喘息。 

和平談判的前景或許已讓動盪的市場平靜下來，但長達數週的美伊戰爭不僅已透過推高汽油價格侵蝕了美國民眾的荷包，也加劇了世界其他地區的生活成本壓力。儘管美國和伊朗官員定於本週末會面，開始規劃擺脫戰爭的途徑，但分析師告訴《時代》雜誌，加油站——以及其他大宗商品——的實際影響可能需要一段時間才能感受到。

保險公司 Coface 亞太區首席經濟學家 Bernard Aw 表示：「即使在最好的情況下，價格也不太可能大幅或立即下跌。」Aw 說，雖然停火可能會在「數週內」降低波動性，但石油和天然氣價格的顯著下降將需要大約3到6個月。

ESSEC Business School 經濟學副教授 Jamus Lim 告訴《時代》雜誌，即使目前的停火最終導致荷莫茲海峽重新開放——這是全球約五分之一石油消費量經過的關鍵海上航線，自戰爭爆發以來伊朗一直有效扼制該海峽——戰爭也已耗盡了包括石油和天然氣在內的各種大宗商品庫存。Lim 表示，雖然明確的時間表可能很難確定，但他預計原油交易價格將在每桶100美元左右徘徊，直到夏季結束。

Sparta Commodities 高級石油市場分析師 June Goh 在被問及原油價格何時能回到戰前每桶約75美元的水平時表示：「我認為至少在未來一年內，我們不會看到任何變化。」 

Goh 表示，戰爭導致每天有1000萬至1100萬桶原油供應中斷，為應對局勢而動用的庫存需要補充。她說，補充損失的石油庫存所導致的高需求將使價格保持在高位。

全球貿易分析公司 Kpler 高級原油分析師 Muyu Xu 補充說，荷莫茲海峽是否會完全重新開放的不確定性，已導致船隻卻步並使貿易路線複雜化。自戰爭開始以來，伊朗有選擇性地對其敵人關閉海峽，只允許非敵對船隻通過，並選擇直接與特定國家談判，而不是全面重新開放。川普已要求伊朗重新開放海峽交通，並曾威脅若無協議將「徹底摧毀」伊朗的「整個文明」。

Xu 告訴《時代》雜誌：「你需要讓那些船東相信它是安全的。」「沒有人真正想冒險。」

Aw 補充說，即使海峽開放，「它是否能再次正常運作」才是緊迫的問題。Aw 解釋說：「航運信心、保險成本和物流瓶頸在敵對行動平息後往往會持續存在。」川普曾向 ABC News 暗示，美國和伊朗應共同對過往船隻收取通行費。 

加油站的預期 

由於戰爭，美國汽油——原油的精煉產品——價格已升至每加侖4美元以上，這是自2022年俄烏戰爭爆發以來的最高水平，比戰爭爆發前的2月貴了一美元。 

隨著油價下跌，人們預期汽油價格將隨之下降。但鑑於煉油供應鏈可能需要數月時間，任何變化也不會立即發生：原油被運送到煉油廠生產汽油，然後運到配送中心，再從那裡運到美國各地的加油站。

根據央行經濟學家的說法，燃料價格上漲如「火箭」，下跌如「羽毛」，Coface 的 Aw 表示，即使油價立即回落，消費者通常也只會在一個月或兩個月後才感受到零售燃料價格的部分緩解。Aw 說，這種滯後反映了「定價的分層結構——現有庫存、煉油利潤、分銷成本和稅收都發揮著作用。」

Xu 表示，各國也急於優先滿足自身需求。中東許多國家是主要的全球石油供應商——特別是對亞洲而言，其煉油能力在戰爭的影響下有所下降，因此汽油和其他精煉石油產品的供應需要時間才能恢復正常。 

中東不斷變化的局勢也將影響每個供應商和每個加油站的燃料供應。但 ESSEC Business School 的 Lim 表示，如果敵對行動結束，消費者「肯定會鬆一口氣，因為價格不會進一步上漲」。

 —Miranda Jeyaretnam 報導。