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摘要 American Airlines 否認有任何與 United Airlines (UAL) 合併的興趣 在該聲明發布後，AAL 股價在盤後交易中下跌超過 1% 據報導，United Airlines 執行長 Scott Kirby 曾於 2 月向白宮提出合併構想 AAL 與 United Airlines 合併後將成為全球最大的航空公司 美國交通部長 Sean Duffy 表示，產業整合是有可能的，但交易將面臨審查 (SeaPRwire) -   American Airlines 週五對有關與 United Airlines 潛在合併的報導表示強烈反對，導致其股價在盤後交易中走低。 在公司發布聲明表示既未參與也無意與 United Airlines 進行任何合併談判後，AAL 下跌超過 1%。 American Airlines Group Inc., AAL 「與 United Airlines 的合併將對競爭和消費者產生負面影響，」American Airlines 表示，並補充說此類交易「與我們對政府理念的理解不符」。 此次否認是在 Bloomberg 的一篇報導之後發出的，該報導透露 United Airlines 執行長 Scott Kirby 曾在 2 月向包括川普總統在內的政府高層官員提出合併這兩家航空公司的想法。 Kirby 曾任 American Airlines 總裁，後來轉往 United Airlines，目前擔任該公司執行長。 目前尚不清楚 Bloomberg 的報導是否表明已啟動任何正式程序來探討這項交易。 反壟斷疑慮將不可避免 AAL 與 United Airlines 的合併將創造出全球規模最大的航空公司。 這兩家航空公司與 Delta (DAL) 和 Southwest (LUV) 一起，共同控制了美國國內客運市場三分之一以上的份額。 分析師指出，如此規模的交易將引發激烈的反壟斷審查，並可能面臨消費者團體和競爭對手的反對。 美國交通部長 Sean Duffy 本月早些時候在接受 CNBC 採訪時談到了產業整合，表示該領域仍有交易空間。 Duffy 指出，川普總統通常支持大型交易的達成。 監管機構仍有發言權 然而，Duffy 也警告說，任何重大的航空公司合併都將接受審查，以評估其對票價和競爭的影響。 他表示，如果兩家主要航空公司合併，公司可能需要剝離某些資產，以防止市場過度集中。 American Airlines 的聲明似乎直接回應了這一監管現實，將與 United Airlines 的結盟定性為與反壟斷原則相衝突的行為。 United Airlines 的股價在本週早些時候上漲了 7.12%，這可能是受到合併傳聞的提振，而 AAL 在同一時期也上漲了 4.16%，直到週五盤後下跌。 截至美東時間週五下午 6:09，隨著市場消化該航空公司對這項交易的堅決拒絕，AAL 股價已回落。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

TLDRs; Google 股價小幅下跌，因投資者對南韓積極的 AI 驅動廣告執法做出反應。 該公司在 2025 年使用其 Gemini AI 系統移除了超過 1.75 億個違反政策的廣告。 隨著版權侵權違規事件增加，超過 32.6 萬個廣告客戶帳戶被停權。 分析師認為，全球越來越依賴 AI 審核來打擊大規模廣告詐欺和濫用行為。 (SeaPRwire) -   Google 的母公司 Alphabet（NASDAQ：GOOGL）在新披露顯示南韓人工智慧驅動的廣告執法大幅升級後，股價小幅下跌。該公司確認在 2025 年移除了約 1.755 億個違反平台政策的廣告，這一舉措反映出其越來越依賴自動化系統來大規模監管數位廣告。 這項強調使用 Google 的 Gemini AI 模型的更新，標誌著這家科技巨頭管理其廣告生態系統方式的更深層次轉變。儘管此次打擊行動顯示執法效率有所提升，但隨著市場考量更嚴格的廣告治理對收入穩定性和廣告客戶關係的影響，投資者情緒短暫趨於軟化。 Gemini 強化廣告監督 Google 執法擴展的核心是其 AI 模型 Gemini。該系統現已被積極用於在違反政策的廣告接觸用戶之前偵測並阻止它們。根據該公司的說法，南韓超過 99% 的問題廣告被阻止公開顯示，標誌著預防性審核的顯著改進。 Alphabet Inc., GOOGL 這種方法代表了從傳統的被動審核到預測性執法的重大演進。不同於過度依賴人工審核員或發布後下架，Gemini 能夠以手動方式無法實現的規模逐個審查廣告。 業界觀察人士指出，隨著生成式 AI 工具讓不良行為者更容易大量創造假象或誤導性的廣告內容，這種轉變變得越來越必要。 數千個帳戶遭停權 除了移除廣告外，Google 還在南韓境內單獨停權了約 32.6 萬個廣告客戶帳戶。該公司將版權侵權列為最常見的違規行為，凸顯了數位平台在智慧財產權執法方面持續存在的挑戰。 在全球範圍內，執法規模更為驚人。Google 報告稱，2024 年在全球範圍內阻止或移除了超過 83 億個廣告，並停權了 2490 萬個廣告客戶帳戶。這些數據凸顯了隨著數位廣告支出增長，詐欺、假冒和政策濫用持續增加，給廣告生態系統帶來越來越大的負擔。 儘管執法力度強硬，Google 強調 AI 驅動的系統已將錯誤的廣告客戶停權減少了約 80%，這表明即使在干預量增加的情況下，精確度也有所提高。 監管審查加劇壓力 這些發展發生在南韓監管機構加強對 Google 更廣泛業務監督之際。個人資訊保護委員會此前曾因與定向廣告用戶追蹤相關的隱私違規行為對該公司處以罰款，引發了對同意和數據透明度的擔憂。 在早期行動中，監管機構還因 Google 在 Android 生態系統中的反競爭行為對其進行處罰，這標誌著這家科技巨頭與南韓監管環境之間長期存在的緊張關係。 這種雙重壓力——Google 自身更嚴格的執法和監管機構更緊密的監督——創造了一個複雜的營運環境。儘管 AI 驅動的審核增強了平台的完整性，但它也讓人們注意到 Google 的廣告基礎設施在使用者數據和行為追蹤中的深度嵌入程度。 然而，對投資者而言，權衡在於平衡執法強度與收入可預測性。儘管更嚴格的審核提高了平台信任度和廣告客戶品質，但它也存在中斷廣告流動和增加營運複雜性的風險。對於 Alphabet 來說，未來的挑戰將是在維持這種平衡的同時，保持其核心廣告業務的增長——該業務仍是公司的主要收入來源。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

TLDR Barclays 表示，在 AWS 成長的推動下，Amazon 的表現將超越其他巨型科技股。 AWS 的 AI 服務年化營收規模已達到 150 億美元。 Amazon 的自研晶片業務年化營收規模為 200 億美元，在三個月內翻了一倍。 AMZN 的預估本益比為 32 倍，處於歷史低位，且低於 Walmart 和 Costco。 上一季度 AWS 營收年增 24%，是三年多來的最快增速。 (SeaPRwire) -   Amazon 正重新獲得華爾街的關注。Barclays 分析師表示，AMZN 在未來幾個月的表現可能會超越「科技七巨頭」中的其他公司，理由是其 AWS 業務增長加速以及一個低調但強大的晶片業務。 Amazon.com, Inc., AMZN 這家英國銀行在給客戶的報告中寫道，最新的指標讓他們對「未來幾年 AI 為 AWS 帶來的上行潛力充滿信心」。Barclays 稱 Amazon 是其研究範圍內「爭議較大的股票之一」，但表示明確的看漲論點正在形成。 這個論點最近得到了一個具體的數據支持。Amazon 披露，僅 AI 服務一項，AWS 的年化營收規模已達到 150 億美元。該公司還計劃在當前到 2027 年之間增加超過一百萬個 Nvidia 處理器。 Barclays 估計，這些處理器一旦全面部署，每年可能為 AWS 帶來 1000 億美元的營收。這是一個巨大的數字，也是分析師對該股票越來越有信心的一部分原因。 無人談論的晶片故事 Amazon 的自研晶片業務正在快速且低調地成長。其外部營收年化規模現已達到 200 億美元，並且在短短三個月內翻了一倍。若計入內部使用，Amazon 表示該業務規模接近 500 億美元。 除了其 Trainium AI 晶片，Amazon 也在開發自己的 CPU。隨著代理型 AI 的興起，CPU 正成為新的瓶頸，而 Amazon 正將自己定位在這一趨勢的前沿。 上一季度 AWS 營收年增 24%——這是三年多來的最快增速。Amazon 為其 AI 合作夥伴 Anthropic 建造的一個大型設施在第四季上線，為雲端需求增添了更多動力。 突出的估值數字 AMZN 目前的預估本益比為 32 倍。這遠高於去年 24 倍的低點，但對該公司而言仍處於歷史低位。在過去十年的大部分時間裡，Amazon 的追蹤本益比一直呈下降趨勢。 更引人注目的是，儘管 Amazon 的零售營收和利潤增長速度都快於 Walmart 和 Costco，但其目前在零售領域的估值卻低於這兩家公司。 北美業務的營業利潤率在第四季達到 9%，高於一年前的 8%。這一改善推動北美營業利益增長了 24%，而銷售額僅增長了 10%。 機器人技術和 AI 正在使 Amazon 的電子商務運營更加高效。其高利潤的贊助廣告業務的強勁增長也有助於推高利潤率。 Amazon 的雜貨業務在 2025 年於美國的總銷售額突破了 1500 億美元，使其成為美國第二大雜貨商，僅次於 Walmart。 AMZN 股票獲得了 46 位華爾街分析師的一致「強力買入」評級——其中 43 個買入評級和三個持有評級。平均目標價 284.09 美元意味著較當前水準有約 15% 的上漲空間。 AMZN 目前交易價格為 254.29 美元，日內上漲 1.84%，接近其 52 週高點 258.60 美元。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

重點摘要 Micron 公布 2026 財年第二季創紀錄的營收 239 億美元，同比增長 196% 第三季指引顯示營收為 335 億美元，毛利率為 81% HBM 供應在 2026 年前已全數售罄，2027 年的配額已經確定 MU 的本益比約為 7-8 倍，遠低於半導體同業 華爾街給予「強力買進」的一致評級，平均目標價為 543.20 美元 (SeaPRwire) -   Micron 正處於有史以來最強勁的商業週期中，這是由於 AI 資料中心對高頻寬記憶體 (HBM) 晶片的需求所驅動。數據證明了這一點。 Micron Technology, Inc., MU 2026 財年第二季營收達 239 億美元——同比增長 196%，也是公司歷史上最大的季度美元增幅。單季營收就超過了 Micron 整個 2022 財年 155 億美元的營收。 DRAM 營收達 188 億美元，同比增長 207%。NAND 達到 50 億美元，增長 169%。毛利率達 75%，非 GAAP 每股收益達 12.20 美元，自由現金流創下 69 億美元的紀錄。 Micron 也在 2026 財年上半年減少了債務，將其淨現金頭寸推高至 65 億美元——為公司歷史最高。 指引指向更高點 第三季指引是事情變得有趣的地方。管理層目標營收為 335 億美元，毛利率約 81%，非 GAAP 每股收益為 19.15 美元。 毛利率的跳升——從第二季的 75% 到第三季預期的 81%——表明定價能力仍在增強，而非趨於平穩。 HBM 是這個故事的核心。它所需的晶圓產能幾乎是標準 DRAM 的三倍，這從更廣泛的記憶體市場中抽走了供應。結果，DRAM 價格在 2026 年曆年第一季度據報飆升了 90-95%。 Micron 的 HBM 供應在 2026 年已完全售罄。2027 年的配額已經確定，與客戶的談判正延伸至 2028 年。 該公司最近披露了其首份為期五年的戰略客戶合約——這打破了過去定義記憶體行業的典型一年期協議。這種長期可見性在某種程度上改變了週期性的敘事。 Nvidia 是 Micron 最大的客戶，一直是 HBM 需求的關鍵驅動力。Micron 的第四代 HBM4 正在量產，比計劃提前一個季度出貨。 仍以折價交易 儘管創下紀錄的業績，MU 的遠期本益比約為 7-8 倍。Nvidia 約為 24 倍。Applied Materials 接近 33 倍。更廣泛的半導體行業平均約為 27.5 倍的過去 12 個月本益比。 對於一家指引創紀錄高毛利和數十億美元季度自由現金流的公司來說，這種差距僅從基本面很難解釋。分析師認為，市場仍將 Micron 定價為週期性大宗商品名稱，而非結構性 AI 基礎設施標的。 空方指出資本支出週期——Micron 已承諾 250 億美元的資本支出，而 Samsung 已承諾 730 億美元。這種協調一致的支出水平曾引發供過於求，一些人預計壓力將在 2027 年或 2028 年回歸。 地緣政治風險也存在。中國約佔營收的 10%，美國出口管制已經限制了當地的某些晶片銷售。中國國內的 DRAM 和 NAND 競爭對手繼續發展。 華爾街目前對 MU 持有「強力買進」的一致評級——在 28 位分析師中，有 25 個買進評級，3 個持有評級，零個賣出評級。平均 12 個月目標價為 543.20 美元，意味著從當前價格 457.27 美元有約 19% 的上漲空間。 下一個關鍵時刻：2026 財年第三季財報電話會議，投資者將關注毛利率指引是否保持在 81% 以上。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

重點回顧 Datavault AI (DVLT) 股價於週三（4 月 15 日）上漲 1.3% 至 0.7001 美元，成交量較其 6,050 萬股的日均量下降了 69% Datavault 在紐約和費城啟用了首批邊緣 GPU 站點，其擁有 48,000 個 GPU 的機群預計將於 2026 年第三季全面投入商用 到 2026 年底，該機群將分佈在全美 100 多個城市的 1,000 個城市微型邊緣站點 Maxim Group 將其目標價從 4.00 美元下調至 3.00 美元，但維持「買入」評級；市場共識為「持有」，平均目標價為 3.00 美元 財務狀況依然承壓：淨利率為 -202.09%，ROE 為 -64.06%，分析師預測本財政年度的 EPS 為 -13.02 (SeaPRwire) -   Datavault AI (DVLT) 週三微漲 1.3%，盤中最高觸及 0.7070 美元，最終收於 0.7001 美元。前一交易日收盤價為 0.6914 美元。成交量約為 1,900 萬股，遠低於 6,050 萬股的日均量，降幅達 69%。 Datavault AI Inc., DVLT 該公司的市值約為 4.3 億美元。50 日移動平均線為 0.70 美元，而 200 日移動平均線為 1.23 美元，顯示該股長期走勢疲軟。 4 月 16 日，Datavault 宣布其具備量子運算能力的高效能 GPU 網路首批站點已在紐約和費城正式啟用。 該網路專為低延遲 AI 推論和高效能運算工作負載而建。每個站點支援多達 48 個 GPU。 GPU 機群部署 擁有 48,000 個 GPU 的完整機群預計將於 2026 年第三季投入商用。Datavault 計劃將其分佈在 1,000 個城市微型邊緣 neocloud 站點。 到 2026 年底，該網路預計將覆蓋美國 100 多個城市。這種邊緣部署模式旨在將運算能力帶到更接近需求的地方。 分析師的評價褒貶不一。Maxim Group 於 3 月 30 日將目標價從 4.00 美元下調至 3.00 美元，但維持其「買入」評級。Weiss Ratings 持有「賣出」評級，而 Wall Street Zen 在 3 月將評級從「強力賣出」上調至「持有」。 分析師的共識評級為「持有」，平均目標價為 3.00 美元，遠高於目前的交易價格。 財務狀況承壓 該公司在 3 月 18 日公佈的最新季度財報中，EPS 為 0.53 美元，營收為 3,382 萬美元。 然而，股東權益報酬率 (ROE) 為 -64.06%，淨利率為 -202.09%。分析師預測整個財政年度的 EPS 為 -13.02。 正面來看，流動性表現穩健。速動比率為 5.29，流動比率為 5.32，負債權益比僅為 0.02。 機構持股比例仍維持在 0.66% 的低位。近期買家包括 Vident Advisory、XTX Topco 和 Millennium Management，均在第四季小幅建倉。 Cetera Investment Advisers 在第四季將其持倉增加了 668.9%，儘管其總持股價值僅為 79,000 美元。 該股的貝塔值 (beta) 為 0.12，表明其走勢在很大程度上獨立於大盤。本益比 (P/E ratio) 為 -0.67，反映了目前的虧損狀態。 紐約和費城 GPU 站點的啟用，標誌著 Datavault 計劃在全國推廣邊緣運算的第一步實體進展。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

TLDR Uber 同意以約 3.18 億美元（2.7 億歐元）的價格，增持 Delivery Hero 額外 4.5% 的股份 交易價格為每股 20 歐元——低於 Delivery Hero 週四的收盤價，但較 1 個月平均股價溢價 22% 受此消息影響，Delivery Hero 股價跳漲約 8.5% Prosus 出售該股份是因為歐洲監管機構要求其削減 Delivery Hero 的持股比例，以換取對其 41 億歐元收購 Just Eat 交易的批准 Prosus 目前持有 Delivery Hero 約 21% 的股份，低於該收購案首次宣布時的約 27% (SeaPRwire) -   Uber 正在增加其在 Delivery Hero 的持股，以 3.18 億美元的交易價格從該德國公司最大的股東 Prosus 手中收購額外 4.5% 的股份。 UBER HAS REACHED AN AGREEMENT TO ACQUIRE AN ADDITIONAL 4.5% STAKE IN DELIVERY HERO, TO ACQUIRE DELIVERY HERO SHARES AT €20 APIECE – FT — First Squawk (@FirstSquawk) April 17, 2026 雙方商定的價格為每股 20 歐元。這低於 Delivery Hero 在週四上漲 7% 後的收盤價，但 Prosus 表示，這較 1 個月平均股價溢價 22%。 受此消息影響，Delivery Hero 股價攀升約 8.5%。Uber 股價則上漲約 0.8%。 Uber Technologies, Inc., UBER 這並非 Uber 首次針對 Delivery Hero 採取行動。早在 2024 年，該公司就曾以 3 億美元購入新發行的 Delivery Hero 股票。週五的交易屬於後續增持。 此處的背景至關重要。Prosus 去年同意以 41 億歐元收購 Just Eat Takeaway.com。歐盟委員會表示將批准該交易，但前提是 Prosus 必須大幅削減其在 Delivery Hero 的持股比例。 在 Just Eat 交易宣布時，Prosus 持有 Delivery Hero 約 27% 的股份。目前已降至約 21%。該公司表示，仍「致力於在規定的時間內出售其持股的相關部分」。 換句話說，未來可能還會有更多的拋售。 歐盟合併規則成為焦點 這筆交易發生在歐洲競爭政策的一個有趣時刻。據《金融時報》本週報導，歐盟委員會正在考慮放寬有關大型合併的規則。 據悉，委員會正在權衡在評估交易時，給予「創新、投資和內部市場韌性」等因素更多的考量權重。 歐洲競爭事務專員 Teresa Ribera 向《金融時報》表示，歐盟希望鼓勵「促進競爭的合併」，使歐洲企業能夠在全球市場中保持競爭力。 Prosus 執行長 Fabricio Bloisi 一直對此議題直言不諱。他在 1 月份接受 CNBC 採訪時表示，全球層面的競爭需要大型合併，而歐洲阻止企業整合的過往紀錄已拖累了該地區的發展。 「我們必須改變這一點，才能在歐洲創建真正的大型企業，」Bloisi 說道。 數據分析 Uber 以每股 20 歐元的價格收購了這 4.5% 的股份。Prosus 獲得的總收益約為 2.7 億歐元，即 3.18 億美元。 Delivery Hero 的股價在交易確認前已大幅走高，週四上漲約 7%。週五 8.54% 的漲幅進一步推升了股價，代號為 DHER-FF 的股票當日上漲了 1.69 歐元。 截至撰稿時，Prosus (PRX-NL) 股價上漲約 0.4%。 Just Eat 的交易本身仍有待監管部門批准。Prosus 將需要繼續削減其在 Delivery Hero 的持股，以滿足歐盟委員會的條件。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。

TLDR 美國 3 月進口價格月增 0.8%，年增 2.1% 核心進口價格月增 0.6%，年增 3.5% 儘管天然氣價格大幅下跌，進口燃料價格仍上漲 2.9% 美國原油進口價格上漲 7.8%，而 Brent 原油價格飆升 45.5% 出口價格年增 5.6%，創下自 2022 年 11 月以來最高紀錄 (SeaPRwire) -   美國 3 月進口價格大幅上漲，顯示隨著燃料成本增加，通膨壓力再度浮現。最新數據顯示月增與年增均有所成長，核心價格也呈現上升趨勢。能源市場在其中扮演了關鍵角色，而全球油價與美國進口油價之間的巨大差距，暗示未來幾個月可能還會出現進一步的成本上漲。 燃料成本增加推動美國進口價格上漲 美國 3 月進口價格較上月上漲 0.8%，這是自 2025 年 4 月以來最大的漲幅之一。與去年同期相比，價格上漲了 2.1%，達到自 2024 年 12 月以來的最高水準。 燃料成本是推動月度漲幅的原因之一，3 月進口燃料價格上漲了 2.9%。然而，天然氣價格大幅下跌了 71.0%，這限制了整體漲幅。這種組合顯示了能源價格在更廣泛類別中的不均衡變動。 BREAKING: US import prices rose +0.8% MoM in March, the 2nd-largest monthly increase since April 2025. YoY, import prices surged +2.1%, the largest annual increase since December 2024. This comes as imported fuel prices rose +2.9% MoM, while natural gas prices dropped -71.0%… pic.twitter.com/t3J7spetNg — The Kobeissi Letter (@KobeissiLetter) April 16, 2026 扣除食品和燃料的核心進口價格也隨之走高，較上月上漲 0.6%，較去年同期上漲 3.5%。這顯示出能源相關商品以外的更廣泛定價壓力。 油價差距預示進一步的成本壓力 全球油價與美國油價走勢之間存在顯著差距。3 月份美國進口原油平均價格上漲 7.8%，相比之下，Brent 原油價格同期上漲了 45.5%。 這種差異顯示全球價格變動尚未完全反映在美國進口數據中。供應合約、運輸時間和定價結構可能解釋了部分延遲。儘管如此，該差距表明未來發布的數據中可能會出現額外的成本上漲。 隨著全球油價保持高位，滯後效應可能會持續。進口價格數據通常反映的是先前的合約，而非當前的現貨價格。這種時間差可能會延遲能源成本在官方數據中的體現。 出口價格與更廣泛的通膨趨勢 美國 3 月出口價格也表現出強勁成長，較去年同期上漲 5.6%。這是自 2022 年 11 月以來的最快增速，並加劇了更廣泛的定價趨勢。進口和出口價格同時上漲，顯示通膨壓力持續存在。 核心進口價格穩步上升，顯示成本增加不僅限於能源領域，多個類別的商品價格都在上漲。近期的關稅變動尚未完全反映在 3 月的數據中。許多供應鏈運作存在延遲，價格調整通常需要時間才能顯現。 這意味著隨著新的貿易措施生效，未來幾個月可能會出現額外的成本壓力。數據顯示，多個領域的價格漲幅正在累積。能源成本、核心商品和出口價格都在走高。這些趨勢表明通膨壓力正在持續，而非緩解。本文由第三方廠商內容提供者提供。SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/)對此不作任何保證或陳述。 分類: 頭條新聞,日常新聞 SeaPRwire為公司和機構提供全球新聞稿發佈，覆蓋超過6,500個媒體庫、86,000名編輯和記者，以及350萬以上終端桌面和手機App。SeaPRwire支持英、日、德、韓、法、俄、印尼、馬來、越南、中文等多種語言新聞稿發佈。