法拉利（RACE）股價下跌 8%，首款純電動車令投資者失望

TLDR

• Ferrari（RACE）的股票在其首款全電動車Luce亮相後，米蘭早盤交易中一度下跌7.8%。
• Luce售價為55萬歐元（約64萬美元），可容納5人，輸出超過1000匹馬力，0至100公里/小時加速時間為2.5秒。
• 該車設計由Jony Ive的LoveFrom工作室參與開發，被拿來與Honda Accord EV和Tesla Model 3比較，令部分分析師感到失望。
• Ferrari去年將其2030年電動車目標砍半，降至車型陣容的20%，顯示該公司並未全面投入電動化。
• Luce是Ferrari有史以來第二款四門車型，也是首款五座車型，由四個獨立電動馬達驅動——每個車輪一個。

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(SeaPRwire) –   Ferrari於周日在羅馬推出其首款全電動車，但華爾街對此並不買帳。Luce（一款五座大型旅行車，售價55萬歐元，約64萬美元）亮相後，RACE股票在米蘭早盤交易中一度下跌7.8%。

Ferrari N.V., RACE

該車在羅馬郊外的Vela di Calatrava（一座帆形建築）發布。Ferrari為此次活動飛來超過200名記者，並連續兩晚為1600名客戶舉辦盛大晚宴。訂單於週一開放。

Ferrari剛剛正式推出其首款全電動車，名為Ferrari Luce。
• 起售價：64萬美元
• 內裝由Apple前設計總監Jony Ive聯合設計
• 續航里程：280英里（預期EPA數據）
• 峰值充電速度：350千瓦
• 122千瓦時電池
•… pic.twitter.com/QjgHeP1hJm

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) May 25, 2026

Luce輸出相當於超過1000匹馬力，0至100公里/小時加速時間為2.5秒——比Ferrari自家V12動力的Purosangue SUV更快。最高時速超過310公里/小時，搭載122千瓦時電池，續航里程超過530公里。

這是Ferrari有史以來最重型的車輛，重達2.26公噸。它也是Ferrari歷史上第二款四門車型，以及該品牌首款五座車型，這得益於新的電動平台，該平台移除了傳統的前中置引擎和後變速箱佈局。

該設計由Jony Ive和Marc Newson在LoveFrom工作室創作，該工作室由前Apple設計主管聯合創立。結果呈現出流暢且簡約的風格——不同於Ferrari典型的肌肉感外觀。

AIR Capital研究主管Pierre-Olivier Essig寫道，Luce看起來像「Honda Accord EV和Tesla 3的混合體」，並補充說他「對Ferrari試圖模仿Apple設計的新策略感到困惑」。

引發意見分歧的新方向

Ferrari執行長Benedetto Vigna表示，團隊從Ferrari的品牌身份而非技術入手。「我們必須從Ferrari開始，而非從電動技術開始，」他說，「我們必須從人的層面開始。」

該車使用四個電動馬達（每個車輪一個），以及由Maranello內部設計和製造的電池組。它還擁有600公升的行李箱——足夠容納兩個高爾夫球袋或三個大型行李箱。

Ferrari沒有模仿內燃機的聲音，而是花了五年時間和4萬公里的測試來開發自然的聲學輪廓。後軸上的感測器捕捉並放大電動馬達的嗡嗡聲。

Ferrari 2030年策略現況

Ferrari一再縮減其電動車抱負。去年，它將2030年全電動車型的目標從車型陣容的40%降至20%，同時加碼內燃機和混合動力選項。

過去12個月，RACE股票下跌了27%，受全球奢侈品需求擔憂拖累。Luce的推出似乎並未穩定市場情緒。

執行董事長John Elkann將Luce定位為意向聲明：「Ferrari Luce不是對變化的回應，而是主動決定引領未來。」

Ferrari表示，Luce的定價反映了其對獨特性而非數量的承諾。儘管該品牌進軍新領域，但每年生產少於14000輛汽車，稀缺性仍是其策略的核心。