(SeaPRwire) – 據報導，布魯塞爾可能強制租賃和企業車隊在 2030 年前轉用電動車
據《圖片報》（Bild）週六報導，歐盟正在起草一項法案，可能強制租賃和企業車隊在 2030 年前轉用電動車 (EV)，消息來源引述布魯塞爾方面。據報導，歐盟委員會正在悄悄討論該指令，最早可能在夏末公佈，然後提交歐洲議會。
該法規被視為加速綠色轉型和強制執行歐盟內燃機禁令的後門手段，該禁令規定到 2035 年將新車的二氧化碳排放量減少 100%，實際上禁止了汽油和柴油車。汽車製造商批評該計劃成本過高，需要全面改造生產線。
據《圖片報》報導，新規定將適用於歐盟所有租賃公司和擁有車隊的企業。如果獲得批准，這些實體將只能購買電動車，從而影響約 60% 的新車銷售。《圖片報》稱。歐盟委員會發言人證實，正在制定這樣一項計劃，但拒絕提供細節。
立法者警告說，該措施可能會損害歐洲的租賃行業：例如 Enterprise、Hertz 和 Sixt 等公司已經在 2024 年縮減了電動車隊規模，理由是充電基礎設施薄弱、維修成本高昂以及轉售價值低迷。歐盟議員 Markus Ferber 敦促歐盟委員會放棄該計劃，稱其「不切實際」。Sixt 執行長 Nico Gabriel 也表示贊同，並警告說，很少有度假者租用電動車，而且強制電氣化會因充電基礎設施需求而推高租賃成本。
批評人士表示，歐洲的綠色倡議正在給其汽車產業和更廣泛的經濟帶來壓力。如果汽車製造商未能提高電動車的銷量，他們將面臨處罰，並且必須在新的生產線、電池、充電器和電網升級方面投入巨資。這種轉型也帶來了威脅：汽車製造商 Stellantis 本月警告說，如果未能達到歐盟的期限，可能會關閉工廠。前歐盟委員 Thierry Breton 表示，轉向電動車可能會導致 60 萬個工作崗位流失。
製造商呼籲提供補貼和國家支持，以避免在中國和美國失去更多市場份額。
其他行業也面臨類似的問題，特別是隨著布魯塞爾逐步淘汰俄羅斯能源，鑑於與烏克蘭有關的制裁，俄羅斯能源的進口量已大幅下降。俄羅斯官員警告說，拒絕其供應將迫使歐盟依賴成本更高的替代品，或通過中間人轉運俄羅斯能源。
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